Eğer seyahat hizmetlerini yönetiyorsanız beklenmedik
olaylarla karşılaşabilirsiniz.
Güvenlik veya acil bir durumda çalışanlarınızın
bulundukları yerlerini bilmeniz gerekliyse kullanmakta olduğumuz Sabre Travel
Security yazılımı sayesinde sizlere anında bu raporu sunabiliriz.
Diğer bir özelliğiyle riskli veya yasaklı bir bölgeye
seyahat etmeyi planlayan çalışanlarınızın, veya aynı uçuşta şirket kuralı
gereği yasak olmasına rağmen rezervasyon yapan çalışanınızdan haberdar
olabilir ve gerekli önlemleri kolayca alabilirsiniz.
Riskli bölgelerde bulunan personelinize email veya sms ile
ulaşılabilir ve gerektiğinde seyahat planlarına müdahale edilerek geri dönüşleri
sağlanabilir.
Seyahat Acentaları sizlere sattıkları uçak biletlerinin ödemelerini BSP (Bank Settlement Plan)
programı dahilinde IATA’ya yapmak zorundalar.
Bilet ücreti: bir takım
harç ve vergiler diye adlandırlan ücretlerin toplamıyla acentaların ve
havayollarının bu hizmet için aldıkları servis ücretinden oluşur.
Biz size sattığımız biletlerin
tam ve gerçek değerlerini Havayollarına ödediğimizi sizlerle paylaşabilceğimiz
bir teknolojik platform oluşturduk.
Hep bahsettiğimiz ‘’şeffaf ve dürüst’’
hizmet açık kitap usulü iş ilişkisini vurgulamaktı hedefimiz.
Biletlemesini bizim yaptığımız
tüm Yurt Dışı IATA Havayolu biletlerinizin numarasını http://www.vikingturizm.com.tr/bspFares.aspx'e
girdiğinizde, biletin ücretini, vergisini ve sizin biletiniz için bizim IATA ya
ne kadar ödediğimizi görebileceksiniz.
Seyahatinize başlamadan önce aşağıdaki linklerden bilet detaylarına, fiyat bilgilerine, e-bilet detaylarına, bagaj haklarınıza ve havayolunun seyahatinizle ilgili diğer bilgilerine ulaşabilirsiniz.
En İyi Uçuş Takip Sitesini Paylaşmak isteriz: https://tr.flightaware.com/ 2005 yılının Mart ayında kurulan FlightAware, Dünyadaki birçok hem özel hem de ticari hava trafiğine yönelik ücretsiz uçuş takip hizmetleri sunan ilk şirkettir. FlightAware hizmet vermeye 2005'in sonunda başlamış ve kısa sürede dünyanın en popüler uçuş takip hizmeti haline gelmiştir. FlightAware, ayda iki milyondan fazla insana dakikası dakikasına uçuş verileri, havaalanı bilgileri, hava durumu haritaları ve seyir haritaları, aynı zamanda havacılık haberleri ve fotoğrafları sunmaktadır.
Kısa adı API, İngilizce açılımı “Advanced Passenger Information” olarak adlandırılan Gelişmiş Yolcu Bilgileri birçok ülkedenin yetkili mercileri tarafından özellikle havayolu yolcularından seyahat öncesi talep edilmektedir.
Yolculuğunuz için de gerekiyorsa, sizden bu bilgileri rezervasyonunuza işlenmesi için istenecektir.
Günümüzde birçok ülkenin pasaport polisi makamları, tüm havayollarından emniyet ve güvenlik amacıyla, gelen ya da giden uçuşların kalkışlarından önce yolcuların pasaport bilgilerini bildirmesini istemektedirler.
Şu anda bu ülkeler aşağıdaki gibidir:
Almanya, Endonezya, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Güney Afrika, Kanada, Avustralya, Hindistan, Katar, Avusturya, Hollanda, Kıbrıs, Bahreyn İngiltere, Kore, Bangladeş, İrlanda, Malta, Brezilya, İspanya, Sri Lanka, Çek Cumhuriyeti, İsviçre, Yeni Zelanda, Çin, İtalya, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE sadece: İran, Irak, Pakistan ve Yemen vatandaşlarından talep eder)
Tüm API ülkeleri için gerekli yolcu bilgileri standart olarak:
Adı Soyadı
Pasaport numarası, pasaportu veren ülke ve pasaportun sona erme tarihi
Cinsiyet
Doğum tarihi
Vatandaşlık Numarası
(ülkelere göre ek bilgi gereksinimleri değişebilir)
Seyahat öncesinde bu bilgiyi vermeyi reddeden yolcuların ülkeye girişine izin verilmeyebilir ve bu nedenle, check-in'de işlemi yapılmayabilir.
http://borgadincler.blogspot.com.tr den alınmıştır Uçak ile seyahat ederken internete bağlı olabilmek, istediğin filmi izleyebilmek ya da müziği dinleyebilmek, sosyal medya hesaplarına bakınmak vs artık mümkün. Aslında uzun bir zamandır mümkündü ama yavaş bağlantılar ve yüksek maliyet yolcuların heyecanını alıp götürüyordu. Havada değişim var! THY'nin de içinde bulunduğu pek çok havayolu gelişen teknolojiyi filolarında bulunan uçaklara entegre etmye başladıkça -ki öncelik uzun uçuşların yapıldığı geniş gövdeli uçaklara veriliyor, yolcuların hızlı, stabil ve güvenli Wi-Fi bağlantı hizmetini kullanma oranları artıyor. Ücretlendirme Farklı havayollarının farklı ücretlendirme politikaları mevcut. Örneğin THY uçaklarındaki internet hizmeti TTNET tarafından sağlanmakta. Detaylı bilgi TTNET WiFİ Fly sitesindenalınabilir. Bir saatlik bağlantı US$9.99, uzun uçuşlara uygun olan 24 saatlik bağlantı ise US$14.99. Bir başka Star Allience üyesi Lufthansa'nınFlyNet® hizmeti biraz daha pahalı. Bir saati €9.00, dört saati € 14.00 ve 24 saatlik bağlantı ise €17.00. GOGO firması ise pek çok havayoluna bu hizmeti sağlamakta. Örneğin Amerikan Delta Airlines'da sadece mobil cihazınıza özel US$1,95'den başlayan ücretlendirmede 24 saatlik full paket için US$16. Aylık ve yıllık paketler de mevcut. Burada önemli olan yolcuların havada internet için ne kadar ödemeye hazır oldukları. 90lı yıllarda uçaklarda telefon modası vardı. Havayolları koltuk arkalarına uydu üzerinden çalışan telefonlar yerleştirmişti. Kredi kartınızı okuttuktan sonra istediğiniz yeri arayabiliyordunuz. Çok havalıydı ama aşırı pahalı olması nedeniyle tutmadı, yavaş yavaş kaldırıldı. Şart mı? Elbette Wi-Fi günümüz insanı için çok önemli ve talep daha fazla. İyi bir Wi-Fi bağlantısı için Amerikalıların %43'ü çikolatadan %39'u ise kahveden vaz geçebiliyor zira %60'ı bir günden fazla Wi-Fi olmadan olmaz diyor. Türkiye'deki durum nedir bilemiyorum. Ben Türk Kahvesinden vaz geçmezdim mesela. Şahsen uçak yolculuklarının çoğunda film bile izlemeyen bir kişi olarak uçak içi eğlence sistemi (IFE) veya Wi-Fi benim için çok da önemli değil. Ama pek çok arkadaşım için durum farklı. Siz kaç lira verirdiniz? Doğru bir fiyat politikası ile havayolları bu hizmeti avantaja çevirebilirler. Uçak içi eğlence sistemleri evrilebilir hatta telefonlar gibi kaldırılabilir, sistem bileşenleri ve ekranların kalkması ile uçaklar hafifler ve maliyetler düşürülebilir. Hatta pek çok havayolu ileri tarihli uçak siparişlerinde bu duruma uygun hareket ediyor. THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı THY'nin Miami hat açılışında yaptığı konuşmada "THY tek koridorlu, içinde kabin eğlence sistemi yani kişisel ekran bulunmayan uçaklar için yeni bir uygulama başlatacak.Verilen siparişle alınacak olan tabletler, business class yolcularınasunulacak. Ses kesen kulaklar vereceğiz. Yeni kulaklıklar üzerinde çalışıyoruz. Ekonomide de sistemden smart telefonlara, tabletlere indirilecek sistemler yayında olacak" demiş. Haberin tamamınıKokpit.aero sitesinden okuyabilirsiniz. Üstüne üstlük bu yeni yapı sayesinde havayolları ek gelir elde edilebilir. İnternet bağlantısını çok ucuza verip içerik satışı üzerinden gelir elde edilen yapılar kurulabilir. Hep demişimdir; Content is king! Siz internete veya ilginizi çeken bir içeriğe kaç lira verirdiniz bilemiyorum. Ya da ücretsiz Wi-Fi hizmeti veren bir havayolunu diğerine tercih eder miydiniz? İnfografik İzlanda Havayolları Icelandair konuyla ilgili çok güzel bir infografiki için : İzlanda Havayollarının sitesi: http://www.icelandair.ca/news/story/staying-connected-in-the-clouds/ http://borgadincler.blogspot.com.tr den alınmıştır. Sayın Borga Dinçler'e teşekkür ederiz
Turkish Corporate Club, iş seyahatleriniz için yaptığınız harcamalardan tasarruf etmenizi sağlayan Türk Hava Yolları'nın kurumsal bir seyahat programıdır. Şirketinizin ihtiyaçları doğrultusunda Türk Hava Yolları tarafından hazırlanır ve ücretsiz olarak çeşitli avantajlar sunmaktadır. Yıllık minimum 30.000 TL’lik seyahat harcaması olan, Holdingler, Şirketler, Kurum ve Kuruluşlar (Valilikler, Kaymakamlıklar, Belediyeler, Ticaret Odaları, Kalkınma Ajansları, Vakıflar, Dernekler,Türk Hava Yolları-TCC-Turkish Corporate Club üyesi olabilirler. ŞİRKETLER ve KURUMLAR için AVANTAJLARI NELERDİR: Türkiye/Kıbrıs çıkışlı, E/Cls ve üzeri Dış Hat biletlerinizi, klass’lara göre değişebilir %5 ile % 15 arası indirimli bilet alınabilir (Seyahat arcamanıza/Hedefinize bağlı-Yıllık)
İç hat biletlerde, indirim yoktur. Ama, yıl sonunda, o yıl almış olduğunuz, iç hat + dış hat biletlerden, yıl sonunda ödül bilet/ücretsiz upgrade alınabilir. Türkiye çıkışlı dış hat indirim ve teşvik oranlarınız, yıllık seyahat harcamanıza/hedefinize bağlı olarak, her yıl değişebilir ve yeniden değerlendirilebilir. Yılsonunda (Sözleşme sonunda), yıl içinde satın almış olduğunuz İç Hat+Dış Hat Biletlerin toplamı, yıllık seyahat hedefinize ulaştığında; ücretsiz bilet/ücretsiz upgrade alınabilir. TCC kart sahibi, yanında bir kişi ile birlikte, Türkiye/Kıbrıs çıkışlı dış hat seferlerinde, Turkish Airlines CIP Lounge’lardan yararlanabilir. TCC kart sahibi, Türkiye çıkışlı dış hat seferlerinde, Turkish Airlines “Business/Corporate Check-in Kontuarları”ndan faydalanabilir. Türkiye/Kıbrıs çıkışlı gidiş/dönüş dış hat biletlerde, “Ekstra Bagaj” hakkından faydanılanabilir Min: 30kg
Tripcase seyahatinizi kolaylaştırın TripCase uygulaması ile uluslararası uçuşlarınızda seyahatlerinize ait uçuş bilgilerine, uçuş uyarılarına, hava durumuna, eklediyseniz otel bilgileri ile yerel ulaşım bilgilerinize anında ulaşabilirsiniz. Bir Hesap Açın Bilgisayarınızdan, tabletinizden veya telefonunuzdan tripcase.com sitesine gidin. Sadece isminiz, eposta adresiniz ve şifreniz ile kayıt olun. Kayıt olduğunuz mail adresine gelen doğrulama mailini açın veya kullanıyorsanız facebook hesabınızla giriş yapın kullanmaya başlayın
Profilinizi Tamamlayın Profil bilgilerinizi, takvim ayarlarınızı bilgisayarınızdan tamamlayın. Aplikasyonu İndirin TripCase mobil uygulaması iphone ve tüm android telefonlarda kullanılabilir. Google play store veya iTunes app store sanal mağazalarından TripCase uygulamasını bulup, ücretsiz yükleyebilirsiniz. Diğer tüm cihazlar için tripcase.com sitesinden doğru şekilde yönlendirileceksiniz. Seyahatinizi Ekleyin Tarafımıza rezervasyon anında bildirdiğiniz e-posta adresiniz ile TripCase hesabınızdaki e-posta aynı olursa Viking Turizm olarak yaptığımız tüm rezervasyon ve seyahat işlemleri uygulamanıza otomatik olarak eklenecektir. Ayrıca tripcase.com sitesi veya mobil aplikasyon üzerinden yeni seyahatinizi manuel ekleyebilirsiniz ya da içinde TripCase hesabınızın e-postası yazılı konfirmasyon e-postası veya rezervasyon bilgilerinizi trips@tripcase.com adresine mail atarak otomatik olarak seyahatinizin TripCase uygulamasına eklenmesini sağlayabilirsiniz. Diğer Bilgiler Seyahatinizde gerçekleştireceğiniz toplantı, gezi, akşam yemeği veya benzeri etkinliklerinizi mobil uygulamadan veya tripcase.com adresinden manuel olarak ayrıntıları ile seyahatinize ekleyebilirsiniz. Seyahatinizi Paylaşın Sadece seyahatinizden haberdar olmak isteyen kişilerin e-posta adreslerini girerek seyahat bilgilerinizi paylaşabilirsiniz. Tüm seyahat bilgileri olabileceği gibi, sadece varış bilgilerini paylaşabilirsiniz. Takip edecek kişi bununla ilgili bir mail alacaktır. Ayrıca takip edecek kişide TripCase uygulaması varsa takip ettiğim seyahatler bölümünden seyahat bilgilerinize ulaşabilir ve varış bilgilerinizi anlık olarak mesaj olarak alabilir Gelen Notları izleyin Seyahat ederken uygulamanızdan gelecek bilgiler daha rahat hareket etmenizi sağlayacaktır. Hatırlatmalar, rötarlar, kapı numaraları gibi. Ayrıca TripFeed ile desteklenen yerlerde yeni keşifler yapmanızı ve varsa check-in işlemleri bilgileri, şirketinizin seyahat kurallarınızı ilgili bilgileri hatırlatabilir. Seyahat Bilgileriniz elinizin altında Tüm seyahatinizi ve planlanmış aktivitelerinizi zaman çizelgesi ile görebilirsiniz. Yaklaşan etkinlikler, uçuş güncellemeleri ve önemli mesajlar elinizin altında olacaktır. Ayrıca TripCase’deki seyahat programınızı otomatik olarak Outlook Takviminiz ile de senkronize edebilirsiniz. Ayrıntılı Bilgi için: http://www.vikingturizm.com.tr/tripcase.aspx
Uçağa bindiğimizde normal tat alma duyumuzu biniş kapısında bırakırız.
Verilen yemeklerin tatsız tuzsuz gelmesi bundandır. On bin metre yükseklikte tat ve koku alma duyumuz değişir. Yemeklerin lezzetini hissetmek içinse bu iki duyunun doğru işliyor olması gerekir. Uçak kabinindeki basınç nedeniyle tatlı ve tuzlu tatları algımız da azalır.
Uzmanlar bunun nedenini nem oranının azlığına, hava basıncının düşük olmasına ve gürültüye bağlıyor.
Hava kuruluğu ve düşük basınç
Uçağa adım attığınızda ilk koku alma duyunuz etkilenir. Uçak yükseldikçe hava basıncı ile birlikte kabindeki nem oranı da düşer. On bin metrede bu oran yüzde 12’ye iner, ki bu çöl havasından daha kuru demektir.
İşte bu kuruluk ve düşük basınç nedeniyle tatlı ve tuzlu tatlara karşı duyarlılığımız yüzde 30 azalır.
Fakat sorun sadece tat alma duyumuzda değildir. Tat olarak düşündüğümüz şeyin yüzde 80’i koku alma duyusuyla bağlantılıdır. Koku alabilmek içinse burun içi sıvısının buharlaşıyor olması gerekir. Havanın kuru olduğu bir ortamda koku alma duyargalarımız olması gerektiği gibi çalışmaz, yediklerimizin tadını alamayız. Bu nedenle havayolu şirketleri uçakta verilen yemeklere ekstra tuz ve baharat katar.
Psikologlar uçak motorlarından kaynaklanan gürültünün kulakları etkilediği gibi tat alma duyusunu da etkilediğine inanıyor. Yapılan araştırmalar, gürültülü ortamlarda yemek yiyenlerin sessiz ortamda yiyenlerden daha fazla tuza ihtiyaç duyduğunu, ayrıca şaşırtıcı olsa da gürültüde yemeğin çıkardığı sesin daha fazla algılandığını ortaya koydu.
Kitlesel üretim
Uçakta yenmek üzere hazırlanan yemeklerde dikkate alınması gereken tek şey kabin içi ortam değildir. Bu yemekler önceden yerde ve kitlesel halde üretilir. Sıcak halde paketlenir, hızlı soğutmaya tabi tutulur, buzdolabında saklanır ve sonra tekrar ısıtılır. Bütün bu işlemler deniz seviyesinde bile yapılsa yemeğin tadının değişmesine neden olur.
Uluslararası Uçuş Hizmetleri Birliği, uçaktaki yemeklerin tadını daha lezzetli kılmak için yemekleri kapalı plastik poşetler içinde uzun süre düşük ısıda pişirmenin denendiğini belirtiyor. Bu yemekler kabin simülasyonlu ortamlarda tadılarak doğru lezzette olup olmadığına karar veriliyor.
Sınıf farkı
Uçak yolcuları için yemek yapan Sky Chefs adlı şirketin yöneticisi David
Marguiles, yerde yenmek üzere yapılan yemekler için kullanılan yemek tariflerinin aynı şekilde uçak yemekleri için kullanılamayacağını belirtiyor. “Fakat bu o yemeklerin de aynı lezzette olamayacağı anlamına gelmez. Tarifler gerektiği şekilde uyarlanıyor,” diyor.
Ancak bunun daha çok birinci sınıf yolcu biletleri için geçerli olduğunu belirtmek gerek. Şirket bunun için özel aşçılar tutuyor ve en modern mutfakları kullanıyor.
Burun spreyleri
Uçuş halindeyken tüm tatlar aynı şekilde etkilenmez. Örneğin uçaktaki gürültülü ortam, beşinci tat olarak bilinen ve yosun, mantar, domates ve soya sosu gibi tatları veren umami tadını daha belirgin kılar. Uçakta yolcuların yerdekinden çok daha fazla domates suyu siparişi vermesi bundandır. Bazı hava yolları bu nedenle yemeklerde daha fazla domates, ıspanak ve kabuklu deniz ürünleri kullanmayı tercih ediyor.
British Airways (BA) ise daha radikal bir yaklaşım denedi: Yemekten önce yolculara burun spreyi dağıtıp sinüslerini açmalarını ve daha iyi tat almalarını sağlamak. Ancak bu deneme tutmadı. Bunun üzerine umami tatların daha yaygın kullanılmasına başvuruldu.
BA ayrıca birinci sınıf yolculara, uçaktaki gürültüyü duyurmayacak kulaklıkla yemeğe uygun müzik yayını başlattı.
Şarap tadı
Bazı hava yolları ise yemeklerde plastik çatal, kaşık, bardak kullanılmasının yemeklerin tadını olumsuz etkilediği düşüncesiyle daha kaliteli malzeme kullanmaya başladı.
Havada tadı etkilenen sadece yemekler değil; şarapların da tadı değişiyor. Uzmanlar, yerde meyve tadı ağır basan şarapların havada daha tanenli ve asitli hale geldiğini söylüyor. Bu nedenle uçakta verilecek şarapların bu tatları daha az içermesine dikkat ediliyor.
Kuru hava damak tadını etkilediğinden, şarap içmeye niyetiniz varsa uçuş sonuna doğru değil de başlangıcında içmeniz tavsiye ediliyor.
Bu makalenin İngilizce aslını BBC Future’da okuyabilirsiniz.
Uçağa bindiniz, yan koltuğunuzda oturan kişiyi
gördünüz ve baş üstü dolabında boş yer aramaya başladınız. Ama öncelikle,
ayrıcalıklı kabinlerin arasından geçmeniz gerekiyor, koltuk genişliklerine, minderlerine veya dünya kadar geniş ayak koyma
yerine dikkat etmemeye çalışıyorsunuz, yine de first class'ta veya business
class'ta seyahat etmenin nasıl bir şey olacağını düşünmeden edemiyorsunuz.
THY Business Kabin Tanıtımı
Peki first class ve business class arasındaki fark tam olarak nedir? Koltuklar mı? Sunulan hizmet mi?
First class ve business class rahatlığı, havayoluna,uçağın
tipine ve seyahatin uzunluğuna göre oldukça farklılık gösterir. Bazı hava
yollarında first class hiç yokken (Southwest, JetBlue, Spirit), bazıları ise bu
sınıfı business class ile tek bir kabinde birleştiriyor (Air Canada, Delta,
Virgin Atlantic).
Kendinize ayrıcalıklı bir koltuk aldığınızda, genel olarak
size sunulacak olan
şeyler şöyle:
Koltuklar
Uzun mesafeli ya da uluslararası uçuşlardaki first class ve
business class kabinlerinde, tamamen yatabilen koltuklar, eğimli yatar
koltuklar veya standart yatar koltuklar görebilirsiniz. En iyi first class
koltukları ise, içinde bir çalışma alanı, TV, mahremiyet için bir bölücü ve
koridor erişimi olan gerçek anlamda kuşatılmış ve bir odaya benzeyen
kabinlerdir.
Kısa mesafeli uçuşlarda ya da iç hat uçuşlarında, her iki kabinde
de muhtemelen ekstra genişliği ve aralığı (bir koltuktaki belirli bir nokta ile
önündeki koltuktaki aynı nokta arasında olan mesafe) olan standart koltuklar
olacaktır.
Genel Koltuk Mesafeleri:
First class - kısa mesafe: 18”-34” genişlik ve 34”-68” aralığında
Business class - kısa mesafe: 18”-34” genişlik ve 33”-80”
aralığında
First class - uzun mesafe: 19”-35” genişlik ve 58”-94”
aralığında
Business class - uzun mesafe: 18”-34” genişlik ve 55”-65”
aralığında
1” (inç) = 2.54 cm (santimetre)`dir
Yiyecek ve İçecekler
First class yolcularına genellikle, business class
yolcularına sunulandan daha kaliteli yemekler, şarap ve likör sunulabilir, Her
iki sınıftaki yolcular da, çeşitli ikram yiyeceklerinin ve alkollü içeceklerin
keyfini çıkarabilir.
Hizmet
First class'ta, yolcu başına düşen kabin memuru sayısı daha
fazladır. Bu, daha kişisel bir ilgiyle daha iyi bir hizmet verilmesini sağlar.
Yolcuların ihtiyaçlarını önceden fark etmek amacıyla çok iyi bir şekilde eğitim
alan kabin memurları, en tecrübeli personelden seçilir.
Mahremiyet ve Konfor
Mahremiyet ve kendine ait olma hissi, first class'ın en iyi
yanlarından ikisidir. Business class yolcularının first class bölümüne
geçmelerine izin verilmez. Ekonomi sınıfı yolcular ise her iki bölüme de geçiş
yapamaz. Tüm bunların yanı sıra, birçok kolaylık barındıran hava limanı özel salonlarına
girebilir ve ayrı bir bölümde check-in işlemlerini yaptırabilirler, ancak bu
özellikler, hem first class yolcuları hem de business class yolcuları için
geçerlidir.
Fiyat
Belki de, first class ve business class arasındaki en büyük
fark fiyattır. First class koltukları, business class koltuklarının en az iki
katı fiyatına mal olabilir. Yeni büyük uçaklarda özel kabinler ve odalar olan
aktarmasız güzergahlar ise, daha pahalı olabilir.
Son olarak
Son yıllarda hava yolu şirketleri, business class kabinlerindeki
koltuklarda, sunulan hizmette ve rahatlıkta büyük geliştirmeler yaptı ve yüksek
maliyetli first class koltuklarını daha az çekici hale getirdiler. First class’a göre business class, hemen hemen aynı
seyahat tecrübesini çok daha az bir maliyetle sunulmaktadır
Her halükarda, hava yolu, güzergah ve uçak tiplerinden
dolayı iki sınıf arasında büyük farklar
olabileceğinden, biletinizi almadan araştırma yapabilirsiniz.
Hava yolu taşımacılığında zaman zaman yolcular bilet ve rezervasyonları olmasına rağmen çeşitli nedenlerle uçuşa gelmemektedirler. `No-show' diye adlandırılan bu yolcuların etkisini azaltmak için dünyadaki tüm havayolu şirketleri bazen koltuk kapasitesinin üzerinde, yani `overbook' rezervasyon yapabilmektedir.
Onaylanmış rezervasyonu olan yolcuların seyahat etmelerini sağlamak havayolunun görevi olduğu gibi bu gibi durumlar nedeniyle bazı uçuşlarda yolcunun uçurulamama riski de bulunmaktadır.
Böyle bir durumda, regülasyonlar gereği, yolculara tazminat ve ek hizmet verilmektedir.
Böyle bir durumla karşılaştığınızda detaylı bilgi için en yakın ilgili havayolu ofisine veya check-in kontuarlarına başvurabilirsiniz.
Aldığımız bilet tür ve sınıfına göre uçağın kargo bölümünde taşınabilecek belli bir bagaj hakkı verilmektedir.
Bunu anlamanın en kolay yolu:
Bilet görüntüsündeki ‘OTHER NOTES’; ‘Baggage Allowance’ kısmında bagaj hakkı bilgileri içeren bölüme bakmaktadır.
Haklar için çeşitli ayrımlar vardır:
Havayollarına ve Parkura göre kilogram ya da Parça başı uygulaması vardır
Kilogram konsepti uygulayan havayolların da parça sınırlandırması yoktur.
Parça konsepti uygulanan parkurlarda bu parçaların karşılığında taşınabilecek Kilogram bilgilerini bileti aldığınız yerden veya havayolundan kontrol etmenizi öneririz.
Diğer önemli bir konuda bahsettiğimiz ‘OTHER NOTES’; ‘Baggage Allowance’ kısmında NIL ifadesi geçiyorsa, biletinizde bagaj hakkınızın olmadığı anlamına gelir. Genelde bu uygulama düşük bütçeli havayolları veya ekonomik bilet seçeneği ve özel promosyonlu bilet sunan havayolları tarafından kullanılır. Eğer bu tür bir bileti aldıysanız ve bagajınızda olacaksa satın alma işleminde ekstra bagaj içinde satın alma yapmalısınız veya diğer kanallardan (acenta, kontuar veya havayolu websitesinden) ekstra bagaj hakkı alımını yapabilirsiniz.
Diğer Bilgiler:
Birden fazla havayolu şirketinin ortaklaşa gerçekleştirdiği seferlerde en önemli taşıyıcıya (MSC) ait olan serbest bagaj hakkı kuralları uygulanmaktadır. MSC ise seyahatte en önemli veya en uzun bacağı uçan havayoluna göre belirlenmektedir. Kıtalar arası seyahatlerde uygulamalar değişebilmektedir. Öncesinde kontrol edilmesi uygun olacaktır.
Örnek olarak Türk Hava Yolları Ayrıntılı Bagaj Bilgileri için:
Her yolcudan, beraberinde götürdüğü bagaja ismini, ev adresini ve seyahat adresini belirgin şekilde yazmasını öneririz. Bagaj kayıpları veya hasarları, zararın tespit edilmesiyle derhal havaalanında check-in personeline veya ilgili birime (Kayıp Eşya gibi)bildirilmelidir. Tüm havayolu şirketlerinin verilen bagaj için sorumlulukları sınırlı olduğu için, önemli eşyalar el bagajında taşınmalıdır. Her halükarda özel eşyalarınız için gerekirse ek bagaj sigortası yaptırmanızı tavsiye ederiz.
Ayrıca güncel bagaj bilgilerini lütfen seyahatiniz öncesinde kontrol etmeyi unutmayınız.
Diğer bir özelliğiyle riskli veya yasaklı bir bölgeye
seyahat etmeyi planlayan çalışanlarınızın, veya aynı uçuşta şirket kuralı
gereği yasak olmasına rağmen rezervasyon yapan çalışanınızdan haberdar
olabilir ve gerekli önlemleri kolayca alabilirsiniz.
